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新能源汽车渗透率提升 2022年车企经营状况表现不俗

2023-04-10 20:57:05来源:经济参考网  

4月10日,乘联会公布的数据显示,3月份新能源汽车批发和零售销量双双走高,渗透率也进一步提升。另一方面,从年度报告来看,2022年车企经营状况整体表现不俗。


(相关资料图)

新能源汽车渗透率继续提升

具体来看,销量方面,2023年3月新能源乘用车批发销量达到61.7万辆,同比增长35.2%,环比增长24.5%;国内零售销量达到54.3万辆,同比增长21.9%,环比增长23.6%;1至3月,新能源车批发销量达到150.1万辆,同比增长25.8%;国内零售销量达到131.3万辆,同比增长22.4%。

渗透率方面,3月,新能源车厂商批发渗透率为31%,较2022年3月25.1%的渗透率提升6个百分点。当月零售渗透率为34.2%,较去年同期28.1%的渗透率提升6个百分点。

车企方面,3月,新能源乘用车企业受春节和补贴退出等因素影响而走势分化,比亚迪当月销量超过20万辆,领先市场。此外,以长安、上汽、广汽、吉利等为代表的传统车企在新能源板块同样表现顽强。产品投放方面,随着自主车企在新能源路线上的多线并举,市场基盘持续扩大,厂商批发销量突破万辆的企业回升到11家(环比增1家,同比少2家),占新能源乘用车总量的80.7%(上月为83.1%,去年同期为80.2%)。

造车新势力方面,3月零售份额为10.4%,同比下降6.6个百分点;蔚来、理想等新势力车企销量同比和环比表现总体仍较强,但前期表现优秀的部分车企借势碳酸锂价格下跌主动降速调整,蓄势增长。

2022年车企经营状况整体不俗

截至目前,大部分汽车上市公司已公布2022年度报告,总体而言,新势力和传统车企2022年的经营状况表现不俗。对比主力车企的毛利率来看,比亚迪、长城汽车、吉利汽车达到15%左右的水平。其中,吉利汽车毛利水平达到14%,比亚迪和长城汽车也达到16%,丰田汽车的毛利达到17%。而蔚来、小鹏、理想的毛利也达到了10%以上。特斯拉毛利达到26%,且连续三年超过20%。

乘联会分析认为,传统车企的销售费用和管理费用总体合计在12%左右,因此自主传统车企的净利润在2%至3%左右。而特斯拉的销售与管理费用在6%左右,因此其盈利较好。另外,新势力车企的研发费用率较高,一般在20%左右,市场销售管理费用也在20%左右。而特斯拉各在5%左右。相比而言,国内新势力规模待进一步提升,研发费用等占比偏高,导致亏损严重。

从库存跟踪看,经销制的传统车企库存管理有较大优势,吉利汽车达到13天的库存周转时间;长城汽车和比亚迪的厂商库存周转天数是30天左右;特斯拉是34天;而新势力普遍为60天左右。

乘联会认为,近期碳酸锂等价格的下跌,有利于厂商推出更具性价比的新款新能源车型,车市关注度也将持续升温。与此同时,近期部分新能源车企的降价行为,也可能引发市场的观望情绪。(完)

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